近年、電動化が進む自動車市場の中で、日産のe-POWERは「電気自動車のような走り」と「充電不要の利便性」を兼ね備えたハイブリッドシステムとして注目を集めています。
しかし、どんな車にもメリットがある一方で、デメリットも存在します。
これから購入をしようと検討している方は「実際燃費はどうなのか？」「メンテナンス費用は？」「本当にコスパに優れているのか？」といった疑問を持つ人も多いでしょう。
そこで本記事では、e-POWERのデメリットや注意点について詳しく解説します。
購入後に後悔しないために、事前に知っておくべきポイントをしっかり確認しておきましょう。
e-POWERとは？基本的な仕組みを解説
e-POWERは、日産が開発した独自のハイブリッドシステムで、一般的なハイブリッド車や電気自動車（EV）と異なる構造を持っています。
e-POWERはどんな車なのか？
e-POWERは「シリーズハイブリッド方式」と呼ばれるシステムを採用しています。
この方式では、ガソリンエンジンを発電専用として使用し、駆動はモーターによって行われます。
つまり、ガソリンエンジンが直接車輪を動かすのではなく、発電機の役割を担い、その電力でモーターを動かす仕組みです。
通常のハイブリッド車では、エンジンとモーターが連携して車を動かしますが、e-POWERは駆動を完全にモーターに任せています。
また、回生ブレーキを活用し、減速時のエネルギーをバッテリーに蓄えて再利用することで、効率的なエネルギー運用を実現しています。
他にも、電気自動車のように外部充電を必要とせず、ガソリンを補給するだけで走行できる点も特徴です。
一方で、バッテリー容量がEVほど大きくないため、一定の条件下ではエンジンが頻繁に作動し、エネルギー供給を補う必要があります。
このように、e-POWERは電気自動車とハイブリッド車の中間的な存在として位置づけられています。
EV（電気自動車）やハイブリッド車とは何が違う？
e-POWERは、一見すると電気自動車のような特徴を持っていますが、厳密には異なります。
EVは、外部充電した電力のみでモーターを動かすのに対し、e-POWERは上述の通りガソリンを使って発電し、その電力でモーターを駆動するという点で異なります。
そのため、EVのように充電インフラに依存せず、従来のガソリンスタンドで給油するだけで走行が可能です。
一方、ハイブリッド車との違いは、駆動方法にあります。
通常のハイブリッド車は、エンジンとモーターを併用して車を動かします。
e-POWERはエンジンで発電、駆動はモーターですので電気自動車に近い走行フィーリングを提供しながら、外部充電の手間を省いた利便性も確保しています。
ただし、EVは排出ガスゼロで環境負荷が少ないのに対し、e-POWERはエンジンを使って発電するため、ガソリンの消費に伴う排出ガスが発生します。
よって、ガソリン車と似た部分もあるので、知っておくといいでしょう。
e-POWERのデメリットと購入前の注意点
e-POWERは独自のシステムによってスムーズな走行と低燃費を実現していますが、全ての環境に適しているわけではありません。
ここでは、購入前に知っておくべき注意点を解説します。
高速走行時の燃費が悪い
e-POWERは主に市街地での走行を想定して設計されており、低速域ではモーター駆動の特性を活かして優れた燃費性能を発揮します。
しかし、高速走行になると事情が変わります。一般道の燃費よりも約4～6km/Lhほど低下することもあります。
モーターを駆動させるための電力はエンジンによる発電に依存するため、高速道路ではエンジンが頻繁に稼働し、燃費が悪化しやすくなります。
一般的なハイブリッド車であれば、高速走行時にはエンジンが安定した回転数で作動し、燃料消費を抑えることができます。
一方、e-POWERは高速域でもバッテリーだけでの走行ができず、エンジンが絶えず発電を行うため、長距離移動を頻繁に行う人にとっては燃費面で不利になる可能性があります。
特に、高速道路を日常的に利用する場合、従来のハイブリッド車やディーゼル車と比較してガソリン消費が多くなることを理解しておくべきです。
ガソリンエンジンの振動や騒音
e-POWERは基本的にモーター駆動による静かな走行が可能ですが、エンジンが発電用として搭載されているため、完全に無音というわけではありません。
特に、バッテリー残量が減少するとエンジンが自動で始動し、走行中に突如として振動や騒音が発生することがあります。
この音は従来のガソリン車のように一定の回転で聞こえるものではなく、発電量に応じて回転数が変化するため、不規則なエンジン音に違和感を覚える人もいるかもしれません。
市街地では低速走行時にエンジンが停止することが多いため、快適な静粛性を保てます。
しかし、高速道路や登坂時など、継続的にエンジンが発電を行う状況では、ガソリン車に近い騒音レベルになることもあります。
そのため、静粛性を重視する人は購入前に試乗し、実際のエンジン音が許容範囲かどうかを確認することをおすすめします。
バッテリー寿命と交換費用
バッテリーは一般的なハイブリッド車よりも負荷が大きく、長期間使用すると劣化が進む可能性があります。
頻繁に充放電を繰り返すため、バッテリーの寿命は使用環境によって大きく左右されます。
例えば、極端に暑い地域や寒冷地での使用が多い場合、劣化が早まる傾向があるので、バッテリーの交換費用も考慮すべきポイントです。
現在のe-POWERのバッテリー交換費用は、車種やバッテリーの種類によって異なりますが、一般的に駆動用バッテリーの場合だと約数十万円規模の費用がかかることがあります。
そのため、長期間乗る予定のある人は、購入時にバッテリーの保証内容やメンテナンスプランをしっかり確認しておくことが重要です。
また、走行距離が多くなるほどバッテリーの劣化も進むため、中古車市場でのリセールバリューにも影響を及ぼす可能性があります。
将来的に車を手放す予定がある場合、バッテリーの状態が売却価格にどの程度影響するかも考慮しておくと良いでしょう。
車両価格がやや高め
e-POWER搭載車は、通常のガソリン車に比べて価格が高めに設定されています。
これは、バッテリーやモーター、インバーターなどの高価な部品を使用しているためです。
例えば、ノートe-POWERの最廉価モデルでも約224万円からとなっており、同クラスのガソリン車と比較すると数十万円の価格差があります。
一般的に「燃費の良さで元が取れる」と考えられがちですが、e-POWERの特性上、高速走行時の燃費が伸びにくいため、すべてのドライバーにとって経済的な選択とは限りません。
特に、高速道路を頻繁に利用する人や、年間の走行距離が少ない人にとっては、燃料コストの差額が車両価格の高さを補えない可能性があります。
そのため、e-POWERの購入を検討する際は、自分の走行環境をよく考え、トータルコストでの損得を計算することが大切です。
例えば、市街地走行がメインであれば、燃費の良さが生きるため元を取りやすいですが、長距離移動が多い場合は、ハイブリッド車やディーゼル車のほうがコスト面で有利になることもあります。
購入前にしっかりと比較し、最適な選択をすることをおすすめします。
e-POWERのメリットと魅力について
e-POWERは、独自のシリーズハイブリッド方式を採用することで、ガソリン車や従来のハイブリッド車とは異なる特徴を持っています。
モーター駆動ならではの力強い加速性能
最大の特徴の一つが、モーター駆動によるスムーズかつ力強い加速です。
一般的なガソリン車では、アクセルを踏み込んでからエンジンの回転数が上がり、その後に駆動力が伝わるため、加速に少しのタイムラグがあります。
しかし、e-POWERはエンジンが発電専用であり、車を動かすのはモーターのみのため、アクセルを踏んだ瞬間に力強いトルクが発生し、スムーズな加速が可能です。
特に、発進時や市街地でその違いが顕著に現れます。
例えば、信号待ちからの発進では、ガソリン車のようなエンジン回転の上昇を待つことなく、スムーズにスピードを上げることができます。
高速道路の合流や追い越し時も、アクセルを踏めばすぐに反応するため、運転のストレスが少なく、安全性の向上にも寄与します。
また、e-POWERは電気自動車に近い特性を持っているため、シフトショックがないのも特徴です。
一般的なガソリン車では、変速時に若干の衝撃が生じることがありますが、e-POWERは無段階で加速するため、常にスムーズな乗り心地を提供します。
このため、長時間の運転でも疲れにくく、快適なドライブを楽しめるでしょう。
低中速域での静粛性の高さ
市街地走行時の静粛性に優れているのはe-POWERの特徴でしょう。
これは、低速域では基本的にエンジンが作動せず、モーターのみで駆動するためです。
ガソリンエンジンの振動や騒音が発生しないため、信号待ちや渋滞時でも非常に静かで、快適な車内環境を維持することができます。
特に、市街地での走行が多い人にとって、この静粛性は大きなメリットとなります。
エンジン音がほとんどしないため、車内での会話がしやすく、オーディオの音質もクリアに楽しめます。
加えて、振動が少ないため、長時間の運転でも疲労が軽減されるでしょう。
一方、上述の通り高速走行時にはエンジンが発電のために作動するため、静粛性は若干低下します。
ただし、一般的なガソリン車やハイブリッド車と比較しても、その騒音レベルは十分に抑えられています。
市街地や低速域での運転が中心のユーザーにとっては、e-POWERの静粛性は非常に魅力的なポイントとなるはずです。
充電不要でEVのような走行が可能
やはり、大きなポイントとしては「外部充電の必要がない点」がメリットです。
EVの場合、充電インフラが整っていない地域では長距離移動が難しく、充電時間も必要となります。
しかし、e-POWERはガソリンを給油するだけで走行できるため、EV特有の「充電切れの心配」から解放されます。
この仕組みは、EVに興味があるものの充電設備の問題で導入をためらっている人にとって、非常に魅力的な選択肢となります。
例えば、マンションやアパートに住んでいて自宅に充電設備を設置できない人にとっては、EVのようなモーター駆動の特性を持ちながら、ガソリン車の利便性を兼ね備えたe-POWERは最適な選択肢となるでしょう。
また、長距離ドライブをする際も、ガソリンスタンドで給油するだけで継続的に走行できるため、旅行や出張が多い人にとっても使いやすいシステムです。
EVでは充電時間の確保が必要ですが、e-POWERなら短時間の給油で再び走り出せるため、時間のロスが少なく済みます。
ただし、e-POWERは完全な電気自動車ではなく、エンジンを使用して発電するため、EVのように「完全にゼロエミッション」とはなりません。
その点は、環境への影響を考慮する際に留意する必要があります。
それでも、EVのようなスムーズな走行感を楽しみつつ、充電の手間を省けるという点では、多くのドライバーにとって魅力的な選択肢になるでしょう。
e-POWERの車種を紹介！どんなラインアップが存在する？
e-POWERは現在、さまざまな車種に搭載されています。
ラインアップは年々拡充されており、コンパクトカーからミニバンまで、多様なニーズに対応しています。
ノート：ハッチバックのコンパクトカー
e-POWERが初めて搭載されたのは、2016年に発売された「ノートe-POWER」でした。
日常使いに適したサイズ感でありながら、モーター駆動によるスムーズな走行性能が特徴です。
特に、発進時や加速時のレスポンスが良く、ガソリン車では得られないスムーズな加速を実現しています。
エンジンは発電専用のため、低速域ではほぼ無音で走行でき、静粛性の高さも魅力です。
また、ワンペダルドライブが可能な「e-Pedal Step」を搭載し、アクセルの踏み加減だけで減速まで行えるため、渋滞時の運転負担が軽減されます。
燃費性能も優れており、市街地ではエンジンの作動頻度が少なく、効率的にエネルギーを活用できます。
そのため、短距離の移動が多い人や、ストップ＆ゴーが頻繁な環境での利用に適しているでしょう。
このモデルは、電気自動車のような滑らかな加速と、充電不要の手軽さを兼ね備えたことで大きな注目を集めました。
セレナ：ミニバンタイプで広々とした車内
セレナのe-POWERは、ファミリー層に人気のミニバンで、広い車内空間と快適な走行性能が特徴です。
7人または8人乗りの仕様が選べるため、大人数での移動にも対応しやすく、子ども連れの家族や長距離移動を頻繁にする人に適しています。
従来のミニバンは、大きな車体による加速の鈍さが課題でしたが、e-POWERを搭載したセレナは、モーター駆動による力強い加速が可能です。
発進時のもたつきを感じにくく、スムーズなドライブを実現しています。
また、低中速域ではエンジンが作動しないため、車内の静粛性も向上し、家族での会話や車内でのリラックス時間を快適に過ごせるでしょう。
さらに、セレナe-POWERは安全性能にも優れており、プロパイロット機能が搭載されています。
これにより、高速道路での長距離移動時には、車線維持や追従走行が可能となり、運転負担を軽減できます。
ミニバンならではの利便性に加え、電動駆動のメリットを活かしたモデルとして、多くのユーザーに支持されています。
キックス：SUVならではの走破性と快適なドライブ
キックスはコンパクトSUVとして設計され、街乗りからアウトドアまで幅広いシーンで活躍するモデルです。
SUVらしい力強いデザインと高い視認性を備えつつ、モーター駆動によるスムーズな走行性能を兼ね備えています。
特に、都市部での運転がしやすいコンパクトなサイズ感が魅力です。
SUVでありながら取り回しが良く、狭い道や駐車時でも扱いやすい設計となっています。
また、モーターによる瞬発力のある加速性能が備わっており、信号待ちからの発進や高速道路での合流時もスムーズに加速できます。
燃費性能も優れており、コンパクトSUVながら低燃費を実現しています。
さらに、SUVの特性を活かし、悪路や坂道での走行にも対応しやすいため、アウトドアやレジャー用途にも適しています。
都市部と郊外の両方でバランスよく使えるe-POWER車として、キックスは高い人気を誇っています。
故障は多い？少ない？
e-POWERは一般的なガソリン車と比べてエンジンの負担が少ないため、エンジン関連のトラブルは比較的少ないとされています。
ただし、モーター駆動を採用しているため、バッテリーや電動コンポーネントに関するメンテナンスが重要になります。
特に、e-POWERに搭載されているリチウムイオンバッテリーは、長期間使用することで劣化が進むことがあります。
日産ではバッテリーの耐久性を考慮して設計されていますが、使用環境によっては寿命が短くなるケースもあります。
例えば、頻繁に急加速を行う走行や、高温環境下での使用が続くと、バッテリーの劣化が早まる可能性があります。
また、回生ブレーキによってエネルギーを回収するシステムが採用されているため、ブレーキパッドの消耗は少なくなりりやすいです。
しかし、バッテリーの制御システムに異常が出た場合、思わぬ故障が発生することも考えられます。
そのため、定期的な点検や診断を受けることで、トラブルを未然に防ぐことができます。
一方で、e-POWERは駆動用モーターを使用しているため、トランスミッションのような複雑な機構が存在せず、機械的な故障のリスクはガソリン車よりも少ないといえます。
ただし、電子制御が多用されている分、電装系の故障が発生する可能性があるため、注意が必要です。
長く安心して乗るためには、定期的なバッテリー管理や、走行スタイルに合わせたメンテナンスを心がけることが大切です。
e-POWERは基本的に耐久性が高いシステムを採用していますが、バッテリーや電動コンポーネントに関する知識を持ち、適切な管理を行うことで、より長く快適に使用できるでしょう。
e-powerのデメリットとは？まとめ
e-POWERは、日産独自のシリーズハイブリッドシステムであり、ガソリンエンジンを発電専用として使用しながら、モーターのみで駆動する仕組みを採用しています。
そのため、電気自動車に近いスムーズな走行感を持ちながら、外部充電が不要という利便性を兼ね備えています。
特に、市街地走行が多い人には最適な選択肢です。
ストップ＆ゴーが頻繁な環境では、モーター駆動による燃費の良さや静粛性が発揮され、快適な運転が可能になります。
一方で、高速道路を多く利用する人にとっては、エンジンの発電頻度が増えるため燃費が伸びにくく、ハイブリッド車との比較検討が必要です。
また、e-POWERのラインアップは、コンパクトカーからミニバン、SUVまで多岐にわたります。
バッテリーの耐久性は高いものの、劣化や故障リスクはゼロではないため、定期的な点検が推奨されます。
これらの特性を理解し、自分の走行環境に適した車種を選ぶことが、満足度の高いカーライフにつながるでしょう。
